Formula 1 · Runde 5

British Grand Prix

Aintree · Großbritannien Großbritannien · 18.07.1959 · 75 Runden
Saison 1959

Podium

1
Australien Jack Brabham Cooper-Climax
2
Großbritannien Stirling Moss BRM
3
Neuseeland Bruce McLaren Cooper-Climax

Ergebnis

24 Einträge
Pos Fahrer Team Start Runden Zeit / Abstand Punkte Status ELO
1 Australien Jack Brabham PP Cooper-Climax 1 75 2:30:11.600 8 Ziel 1.605 (+17)
2 Großbritannien Stirling Moss BRM 7 75 +22.200s 6,5 Ziel 1.685 (+11)
3 Neuseeland Bruce McLaren Cooper-Climax 8 75 +22.400s 4,5 Ziel 1.558 (+16)
4 USA Harry Schell BRM 3 74 +1 Runde 3 Ziel 1.638 (+10)
5 Frankreich Maurice Trintignant Cooper-Climax 4 74 +1 Runde 2 Ziel 1.614 (+9)
6 Großbritannien Roy Salvadori Aston Martin 2 74 +1 Runde Ziel 1.605 (+8)
7 USA Masten Gregory Cooper-Climax 5 73 +2 Runden Ziel 1.577 (+8)
8 Großbritannien Alan Stacey Team Lotus 12 71 +4 Runden Ziel 1.473 (+12)
9 Großbritannien Graham Hill Team Lotus 9 70 +5 Runden Ziel 1.489 (+10)
10 Großbritannien Chris Bristow Cooper-Borgward 16 70 +5 Runden Ziel 1.507 (+7)
11 Großbritannien Henry Taylor Cooper-Climax 21 69 +6 Runden Ziel 1.505 (+5)
12 Großbritannien Peter Ashdown Cooper-Climax 23 69 +6 Runden Ziel 1.513 (+3)
13 Großbritannien Ivor Bueb Cooper-Borgward 18 69 +6 Runden Ziel 1.554 (-2)
14 USA Carroll Shelby Aston Martin 6 69 N/A Ignition 1.569 (-4)
15 Brasilien Fritz d'Orey Maserati 20 57 N/A Accident 1.503 (-2)
16 Großbritannien Ron Flockhart BRM 11 53 N/A Spun off 1.524 (-5)
17 Großbritannien Jack Fairman Cooper-Climax 15 39 N/A Gearbox 1.527 (-7)
18 Schweden Jo Bonnier BRM 10 37 N/A Brakes 1.537 (-10)
19 Großbritannien Ian Burgess Cooper-Maserati 13 31 N/A Transmission 1.459 (-7)
20 Deutschland Hans Herrmann Cooper-Maserati 19 21 N/A Gearbox 1.562 (-15)
21 Großbritannien David Piper Team Lotus 22 19 N/A Overheating 1.485 (-12)
22 Großbritannien Brian Naylor JBW 14 18 N/A Transmission 1.475 (-13)
23 Großbritannien Mike Taylor Cooper-Climax 24 17 N/A Transmission 1.485 (-15)
24 Großbritannien Tony Brooks Vanwall 17 13 N/A Ignition 1.598 (-24)